1.2. Юридические тонкости: отдельные условия экспортного контракта

Содержание базисных условий поставок ИНКОТЕРМС

Условия поставки группы E

В группу E входит всего один термин: EX WORKS - "С завода". Данный термин означает, что продавец выполняет свое обязательство по поставке, когда он передает товар в распоряжение покупателя на своем предприятии (заводе, фабрике, складе и т.п.).

Таким образом, продавец (экспортер) не отвечает ни за погрузку товара на транспортное средство, предоставленное покупателем, ни за таможенную очистку товара для ввоза, если в контракте прямо не оговорено иное. При таком условии поставки покупатель несет все расходы и риски в связи с перевозкой товара от предприятия продавца к месту назначения.

Таким образом, данный термин возлагает на продавца (российского экспортера) минимальные обязанности. Следует учесть, что он неприменим, если покупатель не в состоянии осуществить сам или обеспечить выполнение экспортных формальностей - в этом случае должен использоваться термин FCA.

Условия поставки группы F

Все термины группы F объединяет общее условие - продавец обязуется предоставить товар в распоряжение перевозчика, указанного (нанятого) покупателем. Иными словами, обязанность нанять перевозчика (и заплатить ему деньги) возлагается на иностранного покупателя, который должен сообщить российскому поставщику сведения, необходимые для передачи товара данному перевозчику.

В данную группу входят три конкретных базисных условия поставки.

FCA - Free Carrier - Франко перевозчик (с указанием пункта)

Термин FCA "Франко перевозчик" означает, что продавец (экспортер) считается выполнившим свое обязательство по поставке товара, прошедшего таможенную очистку, с момента передачи его в распоряжение перевозчика в обусловленном пункте. При отсутствии указания покупателя о таком пункте продавец вправе определить его сам среди ряда подобных пунктов, где перевозчик принимает товар в свое распоряжение. В тех случаях, когда согласно коммерческой практике для заключения договора перевозки необходимо содействие продавца (при перевозке товара воздушным или железнодорожным транспортом), он может действовать в таких случаях за счет и на риск покупателя.

Данный термин может быть использован при осуществлении перевозки любым видом транспорта, включая смешанные перевозки. При этом "Перевозчик" означает любое лицо, которое на основании договора перевозки обязуется осуществить или обеспечить перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским или внутренним водным транспортом или в смешанной перевозке. Если покупатель уполномочивает продавца поставить товар лицу, не являющемуся перевозчиком, например, экспедитору, продавец считается выполнившим свою обязанность по поставке товара с момента передачи его на хранение данному лицу. Иными словами, под термином "перевозчик" в ИНКОТЕРМС понимается как сам перевозчик, так и экспедитор.

FAS - Free Alongside Ship - Свободно вдоль борта судна (наименование порта отгрузки)

Условие поставки FAS подразумевает, что продавец считается выполнившим свое обязательство по поставке, когда товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах в согласованном пункте отгрузки. Это означает, что с этого момента покупатель должен нести все расходы и риски гибели или повреждения товара. При этом зафрахтовать судно (найти корабль и заключить договор с транспортной компанией), оплатить погрузку товара в порту, из которого товар будет вывозиться, а также его транспортировку и страхование в пути должен сам покупатель. Поставщик же обязан лишь доставить товар в порт, указанный покупателем, и разместить его на пирсе вдоль борта корабля, зафрахтованного покупателем.

Кроме того, по условиям ФАС (FAS) на покупателя возлагается и обязанность по очистке товара от пошлин для его вывоза. Поэтому данный термин не применяют, если покупатель прямо или косвенно не в состоянии обеспечить выполнение таможенных формальностей.

FOB - Free On Board - Свободно на борту (наименование порта отгрузки)

Термин FOB означает, что продавец считается выполнившим свое обязательство по поставке с момента перехода товара через поручни судна, указанного (и, соответственно, зафрахтованного) покупателем, в порту отгрузки. Именно с этого момента покупатель должен нести все расходы и риски гибели или повреждения товара. Следовательно, поставщик должен организовать и оплатить доставку товара в порт, а также его погрузку на борт судна. Также по условиям FOB на продавца возлагаются обязанности по очистке товара от пошлин для его экспорта.

Естественно, что данный термин, как и предыдущий, может применяться лишь при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. При этом в случаях, когда момент перехода товара через поручни судна не имеет практического значения - например, при перевозках на условиях ролл-он или ролл-офф или при перевозках в контейнерах - более целесообразно применение термина FAS.

Условия поставки группы C

Термины группы С объединяет то, что продавец обязуется заключить договор перевозки без принятия на себя риска случайной гибели или повреждения товара или каких-либо дополнительных расходов после погрузки товара. Иными словами, российский экспортер должен заключить договор с транспортной компанией и оплатить стоимость перевозки экспортируемого товара, но с момента передачи товара перевозчику (например, погрузки на корабль) никаких рисков экспортер уже не несет.

CFR - Cost and Freight - Стоимость и фрахт (наименование порта назначения)

Условие поставки CFR означает, что продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, однако риск утраты или повреждения товара, а также риск любого увеличения расходов, возникающих после перехода товаром борта судна, переходит с продавца на покупателя в момент перехода товара через поручни судна в порту отгрузки. По условиям CFR на продавца также возлагаются обязанности по очистке товара от пошлин для его вывоза.

Следовательно, найти и зафрахтовать судно, произвести таможенное оформление товара в стране вывоза и погрузить товар на борт судна должен поставщик за свой счет. А вот страхование груза в пути, разгрузку товара в порту назначения, таможенное оформление ввоза товара в свою страну и его доставку до своего склада должен осуществлять покупатель.

Данный термин может применяться лишь при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. При этом в случаях, когда момент более целесообразно применение термина CPT.

CIF - Cost, Insurance, Freight - Стоимость, страхование и фрахт (наименование порта назначения)

Это еще один термин, связанный с перевозками морским и водным транспортом. Он отличается от предыдущего тем, что поставщик вдобавок к обязанностям, возложенным условием CFR, должен еще обеспечить морское страхование от риска гибели или повреждения товара во время перевозки.

Иными словами, продавец сам заключает договор страхования и выплачивает страховщику страховую премию. При этом покупатель должен принять к сведению, что согласно условиям CIF от продавца требуется лишь обеспечение страхования на минимальных условиях.

Если момент перехода товара через поручни судна не имеет значения, вместо базисного условия поставки CIF более целесообразно применять термин CIP.

CPT - Carriage Paid To - Перевозка оплачена до (наименование пункта назначения)

Условие поставки CPT означает, что продавец оплачивает фрахт за перевозку товара до указанного места назначения.

При этом риск гибели или повреждения товара, а также любого увеличения издержек, возникающего после передачи товара перевозчику, переходит с продавца на покупателя, когда товар передан в распоряжение водным линиям или путем смешанной перевозки). Если перевозка осуществляется несколькими перевозчиками (например, сначала товар а затем - морским транспортом до порта назначения) риск гибели или повреждения переходит к покупателю, когда товар передан в распоряжение первого перевозчика.

Также согласно термину СРТ в обязанности продавца входит осуществление необходимой для вывоза таможенной очистки товара.

CIP - Carriage and Insurance Paid to - Провозная плата и страхование оплачены до (наименование пункта назначения)

Термин CIP означает, что помимо обязанностей, возложенных на продавца условием поставки CPT, продавец должен дополнительно обеспечить транспортное страхование от рисков гибели или повреждения товара во время перевозки (т.е. продавец заключает договор страхования и оплачивает страховую премию, причем от продавца требуется лишь обеспечение страхования на минимальных условиях). Также согласно данным условиям продавец обязан обеспечить таможенную очистку товара для экспорта.

Условия поставки группы D

Условия поставки группы D подразумевают, что продавец несет все расходы и принимает на себя все риски вплоть до момента доставки товара в страну назначения.

DAF - Delivered At Frontier - Поставка до границы (наименование пункта поставки на границе)

Термин DAF означает, что обязанности продавца по поставке товара считаются выполненными, когда товар, очищенный от пошлин для вывоза, товара на таможенную границу принимающей страны. При этом под термином "граница" понимается любая граница, включая границу страны экспорта или границу любой из стран, по территории которых товары следуют транзитом - поэтому при применении условия поставки DAF необходимо точно определить границу путем указания на конкретный пункт или место.

В основном этот термин применяют при перевозке товара по железной дороге или автомобильным транспортом, однако в принципе он может быть применен и при любом другом способе перевозки товара.

DES - Delivered Ex Ship - Поставка с судна (наименование порта назначения)

Условие поставки DES подразумевает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке товара с момента предоставления неочищенного от таможенных пошлин при ввозе товара в распоряжение покупателя в согласованном порту назначения. При этом продавец несет все расходы и риски по доставке товара в согласованный порт назначения. Покупателю остается за свой счет выгрузить товар с судна, произвести его таможенную очистку в своей стране и доставить к себе на склад. Естественно, что данный термин может использоваться только при перевозках товара морским транспортом или внутренним водным транспортом.

DEQ - Delivered Ex Quay (Duty Paid) - Поставка с пристани (с оплатой пошлины) (наименование порта назначения)

Термин DEQ означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке товара с момента предоставления очищенного от таможенных пошлин при ввозе товара в распоряжение покупателя на пристани (причале) в согласованном порту назначения. Поэтому продавец несет все расходы и риски, включая уплату налогов, пошлин и иных сборов, по доставке товара в согласованное место.

Очевидно, что данный термин не может применяться, если продавец прямо или косвенно не в состоянии получить импортную лицензию. Если же между сторонами будет согласовано, что таможенная очистка ввозимого товара и оплата связанных с этим пошлин возлагается на покупателя, вместо слов "с оплатой пошлины" следует написать "без оплаты пошлины".

Если стороны согласились об исключении из обязательств продавца оплату некоторых связанных с импортом расходов (например, уплаты НДС, по-английски VAT), то это должно быть прямо указано путем добавления соответствующих слов - например: "Поставка с пристани, без оплаты НДС (VAT), наименование порта назначения".

Данный термин, как и DES, может быть использован только при перевозках товара морским путем или внутренним водным транспортом.

DDU - Delivered Duty Unpaid - Поставка без оплаты пошлины (наименование пункта назначения)

Базисное условие поставки DDU означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности с момента доставки товара в согласованный пункт в стране ввоза. При этом продавец должен нести расходы по оплате всех связанных с этим расходов и нести все риски, падающие на товар (за исключением уплаты налогов, пошлин и иных официальных сборов, взимаемых при ввозе товара), а также все расходы и риски в связи с выполнением таможенных формальностей.

Следовательно, покупателю остается только произвести таможенную очистку товара в стране ввоза и доставить его на свой склад. Причем при невыполнении покупателем таможенной обязанности по очистке товара при ввозе на него возлагаются все дополнительные расходы, и он несет все дополнительные риски.

Если между сторонами будет согласовано, что оплата взимаемых в связи с ввозом расходов (например, НДС), возлагается на продавца, то это должно быть прямо указано путем добавления соответствующих слов: "Поставка без оплаты пошлины, с оплатой НДС (VAT), согласованный пункт назначения".

Данный термин может применяться независимо от способа перевозки товара.

DDP - Delivered Duty Paid - Поставка с оплатой пошлины (наименование пункта назначения)

Последний термин ИНКОТЕРМС - термин DDP - означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности с момента предоставления товара в согласованном пункте в стране ввоза, и именно продавец несет все риски и расходы, связанные с ввозом товара, включая оплату налогов, пошлин и иных сборов, взимаемых при ввозе товаров.

Иными словами, в то время как термин EXW "С завода" возлагает на экспортера минимальные обязанности (а потому расходы покупателя на доставку, страхование и таможенное оформление товара будут максимальными), термин DDP "Поставка с оплатой пошлины" предполагает максимальные обязанности экспортера (и, следовательно, минимальные расходы иностранного покупателя).

Очевидно, что данный термин не может использоваться, если продавец прямо или косвенно не может обеспечить получение импортной лицензии. Поэтому если между сторонами согласовано, что обязанности по таможенной очистке ввозимого товара и оплате соответствующих пошлин возлагаются на покупателя, в контракте следует применять термин DDU.

Если между сторонами согласовано, что оплата некоторых взимаемых в связи с ввозом расходов (например, НДС) не возлагается на продавца, то это должно быть прямо указано путем добавления соответствующих слов: "Поставка с оплатой пошлины, без оплаты НДС, согласованный пункт назначения".

Данный термин, как и DDU, может применяться независимо от способа перевозки товара.

Установление цен на экспортируемые товары с учетом предлагаемых условий поставки

Условия поставки имеют немаловажное значение с точки зрения распределения расходов между поставщиком и покупателем. Указывая, применительно к какому условию поставки рассчитаны отпускные цены на товары, поставщик по сути подразумевает, что в них уже включены определенные расходы, связанные с транспортировкой, страхованием груза в пути и таможенным оформлением данных товаров. Следовательно, выбор условий поставки подразумевает необходимость формирования цены с учетом дополнительных расходов экспортера.

Например, если товар предполагается экспортировать из России на условиях CIF Бари (Италия), российский экспортер должен будет за свой счет организовать доставку товара в российский (или даже зарубежный - например, украинский) порт, заключение контракта с перевозчиком (фрахт судна) на перевозку товара до порта Бари, погрузку товара на корабль, страхование груза в пути. А это означает, что все эти расходы должны быть добавлены к обычной продажной цене товара (т.е. к цене при условии EXW) для формирования контрактной экспортной цены.

Для облегчения ведения переговоров с иностранными покупателями удобнее заранее рассчитать цены применительно к нескольким условиям поставки, в том числе и в зависимости от возможных способов перевозки (если товар может доставляться как морским, так и железнодорожным или автомобильным транспортом).